Faça as suas próprias juntas de papel
O seu concessionário nem sempre pode ter em stock todas as juntas para todas as motas. Felizmente, muitas juntas são fáceis de fazer (exceto a vedação da cabeça do motor, por exemplo).
Juntas para motores de motas
Não permita que uma pequena junta de papel estrague a sua viagem. Por uma questão de espaço, o seu concessionário nem sempre pode ter em stock todas as juntas. Felizmente, muitas juntas são fáceis de fazer (exceto a vedação da cabeça do motor, por exemplo) e não apenas em situações de emergência.
Em menos de meia hora, pode fazer a junta necessária e poupar muito dinheiro. Se tiver um kit de reparação de juntas Elring ou uma folha de papel de vedação, por exemplo, não terá qualquer problema, mesmo a um domingo. O kit de reparação é muito prático porque contém quatro materiais de vedação diferentes para todas as gamas de temperatura.
Com uma seleção de raspadores de juntas, uma almofada para carimbos ou uma tinta em spray e alguns vazadores, tem todas as ferramentas especiais necessárias. É importante não só garantir que é utilizado o mesmo tipo de papel de vedação, como também a espessura da junta deve ser a mesma. Assim sendo: Onde existia uma junta de papel, deve existir uma junta de papel com a mesma espessura. Por exemplo, se utilizar uma junta demasiado espessa para vedar o cárter de óleo, o nível de óleo indicado deixará de estar correto e será introduzido óleo em excesso.
Todos os furos devem também ser colocados na nova junta, mesmo que o objetivo não seja imediatamente óbvio. Um furo na junta nem sempre se destina a um parafuso, mas pode também destinar-se a um canal de óleo.
Fazer juntas — como fazer
Passo 1: Remover completamente os resíduos da junta
01 — Preparar cuidadosamente
A tampa deve estar absolutamente limpa e isenta de gorduras. Os resíduos da junta são completamente removidos, utilizando um raspador (os resíduos mais difíceis podem ser removidos com um removedor de juntas). O produto de limpeza dos travões Procycle garante uma superfície vedante sem gordura.
Passo 2: Criar uma impressão com uma almofada para carimbos ou com tinta em spray
02 — Criar uma impressão
A superfície vedante da tampa deve agora ser projetada sobre o papel de vedação. Neste caso, há dois métodos: o primeiro é utilizado quando a junta antiga já não existir ou estiver apenas parcialmente presente. A superfície vedante da tampa é colorida com uma almofada para carimbos. Pressione agora a tampa firmemente sobre o papel de vedação sem a deixar deslizar para o lado. Recorte a nova junta a partir da superfície colorida.
O segundo método é utilizado se a junta estiver praticamente intacta. Se a junta estiver rasgada em três pedaços, por exemplo, é simplesmente colada de novo com fita adesiva. Em seguida, coloque a junta reconstruída sobre o papel de vedação e pulverize-o com uma fina camada de tinta. Após alguns minutos, a junta antiga é retirado e os contornos da nova junta tornam-se visíveis.
Passo 3: Perfurar furos ligeiramente maiores do que o diâmetro do parafuso
03 — Perfurar furos
Antes de cortar a nova junta com a tesoura, é necessário perfurar os furos. Os furos para os parafusos e os orifícios devem ser perfurados com um vazador adequado (por exemplo, um conjunto de vazadores). Note que os furos para os parafusos devem ser ligeiramente maiores do que o diâmetro do parafuso, caso contrário a junta será danificada quando os parafusos forem inseridos na tampa. Um pedaço de madeira macia é ideal para servir de base. Ao bater com o martelo no vazador, obtém-se um furo exatamente redondo e evita-se que a junta se rasgue devido a irregularidades.
Passo 4: Recortar cuidadosamente a junta com uma tesoura
04 — Recortar a junta
Agora, recorte cuidadosamente a junta com uma tesoura. Se, acidentalmente, cortar a junta no sítio errado, faça uma nova para evitar surpresas desagradáveis.
Passo 5: Verificar a precisão do ajuste e o número de furos
05 — Verificar a precisão do ajuste
Por fim, é verificada a precisão do ajuste e o número de furos.
Nota: tenha cuidado ao manusear o material de vedação, aplique apenas uma camada fina. A aplicação excessiva de material de vedação pode causar danos graves: quando a tampa é apertada, o excesso de material de vedação não só transborda para fora, como também para o interior do motor e entra no circuito do óleo. Os pequenos orifícios de passagem de óleo podem ficar obstruídos, o que pode provocar danos no motor. Existem diferentes materiais de vedação para diferentes gamas de temperatura e aplicações.
A nossa recomendação
O Centro Técnico Louis
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Tenha em atenção o seguinte!
As dicas de montagem são procedimentos gerais que podem não se aplicar a todos os veículos ou a todos os componentes individuais. As respetivas condições no local podem diferir consideravelmente em determinadas circunstâncias, pelo que não podemos garantir a exatidão das informações dadas nas dicas de montagem.
Agradecemos a sua compreensão.