Comprar uma mota em segunda mão: dicas e lista de verificação

1. Verifique sempre com cuidado e calmamente. Não compre até estar convencido. Caso outro comprador se antecipe a si, haverá muitas outras oportunidades!
   
   Especialmente no caso de motas mais antigas, é importante verificar cuidadosamente se o veículo vale o dinheiro que pedem e se as suas capacidades técnicas são suficientes ou, se poderá ser necessário realizar trabalhos de reparação – caso contrário, rapidamente se tornará caro.... Se possível, esteja claro desde o início sobre o que procura: "apenas algo para conduzir", "boa condição usada", "características de equipamento especial", "condição original perfeita", a sua "conversão de sonho" ou a "base" para o seu próprio projeto de conversão ou restauração.
    
2. Em todo o caso, considere que reparações serão indispensáveis para o objeto de compra e qual o valor das despesas para as alterações pretendidas.
   
   Uma mota que é visual e tecnicamente apenas "assim-assim" não é certamente uma boa base para uma "conversão de sonho". Neste caso, o atraente deve ser uma tecnologia realmente convincente ou um visual realmente desejado – ou deve ficar claro desde o início que a oferta é extremamente barata e uma reconstrução completa pode, portanto, "compensar". Contudo, tenha muito cuidado.. quase todos os novos projetos saem mais caros do que inicialmente previsto – e muitas vezes teria saído financeiramente melhor comprar um "projeto acabado" apesar da grande diferença de preços...
    
3. Mesmo que esteja apenas à procura de um veículo de transporte a tempo parcial para um projeto, é sempre uma vantagem se puder fazer um test drive antes de comprar. Nem todos os defeitos podem ser encontrados quando o veículo está estacionado (por exemplo, uma transmissão manual em mau estado e instável, discos de travão deformados com suspensão flutuante, um quadro que tende a oscilar a alta velocidade por razões desconhecidas, etc.).
    
4. Além disso, verifique sempre se o registo de propriedade está correto, se os números do quadro ou do motor são autênticos, se foram efetuados trabalhos de soldadura na suspensão que não estão registados ou que não seriam aceites por nenhum inspetor, os componentes de conversão têm a aprovação de um perito ou são pelo menos compatíveis com uma homologação individual TÜV, etc.
    
5. Não importa que tipo de veículo seja: Prepare as suas expectativas básicas antes da visita e leve consigo um companheiro experiente – dois pares de olhos observam melhor!
    
6. Os preços de mercado podem ser encontrados na edição atual da "Schwacke-Liste Zweirad" para modelos até aos 10 anos. As motas mais antigas são consideradas artigos de colecionador – aqui o nível de preço habitual deve ser explorado até mesmo nas revistas relevantes. A nossa lista de verificação irá ajudá-lo a descobrir e a recordar defeitos no veículo à venda. Isso pode servir de base para o cálculo final dos custos.
    
7. Mesmo que as motas à venda em privado sejam geralmente as mais baratas de obter – especialmente as pessoas interessadas tecnicamente menos experientes devem, em alternativa, dar uma vista de olhos às ofertas dos revendedores. Mais uma vez, não é recomendável a confiança cega – contudo, se o revendedor der uma garantia sobre o veículo usado, mais tarde estarão excluídas "surpresas" desagradáveis.
    
8. Naturalmente, também se aplica aqui o seguinte:
   faça sempre um test drive extensivo!

Aqui pode descarregar uma extensa lista de verificação e um modelo de um contrato de compra e venda. A lista de verificação irá ajudá-lo a descobrir defeitos no veículo à venda e a registá-los por escrito. Isso pode servir de base para o cálculo final dos custos: