A história da empresa Louis
O desenvolvimento da Louis está intrinsecamente ligado à história de sucesso incomparável da mota, que evoluiu de meio de transporte para veículo de lazer com uma grande base de fãs.
85 anos de Louis...
Ao longo das décadas, Detlev Louis transforma uma pequena oficina de reparação de motas na maior empresa europeia de vestuário e acessórios de motociclismo. A sua firme crença no grande potencial do motociclismo sempre o fez manter a fé. Mesmo quando muitos acreditavam que outros caminhos pudessem ser mais lucrativos ou mais fáceis. Esta visão, as suas numerosas ideias, mas também as suas ações comedidas e responsáveis e a sua fiabilidade hanseática são apenas alguns dos pilares do seu sucesso.
A nossa empresa já existe há 85 anos. Há, portanto, muita tradição na Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH. No entanto, para que a pequena oficina de motas em Hamburgo se transformasse num comércio internacional e líder de mercado na Europa, era preciso, e continua a ser preciso mais do que tradição.
Prosseguimos uma estratégia de crescimento sustentável. Uma gama de mercadorias meticulosamente pensada com uma excelente relação qualidade-preço, uma organização jovem e moderna, um centro logístico altamente eficiente e colaboradores bem formados e empenhados são os pilares que suportam o nosso sucesso.
Início e visão
Fabricantes, marcas e desportos motorizados
Após a turbulência da Grande Depressão, a motorização na Europa nos anos 30 progrediu de forma lenta, mas segura: as pequenas motas tornaram-se economicamente acessíveis para os rendimentos médios. As duas rodas viviam a sua primeira expansão. O motociclismo também atraía cada vez população.
Durante este tempo, Detlev Louis, um entusiasta do motociclismo, crescia em Hamburgo. Aos 18 anos, já era proprietário de uma BMW R51 de 500cc e participou nas suas primeiras corridas. Nesta altura, conheceu Walter Lohmann, que abriu um negócio de motociclos em Hamburgo, em 1938.
Após o fim da guerra, passaram a gerir o negócio das motas na Rosenstraße 10 em conjunto, sob o nome Lohmann & Louis, que Detlev Louis adquire em 1946, passando a ser o único proprietário.
À esquerda na imagem: Loja Lohmann & Louis na Rosenstraße, em Hamburgo.
À direita na imagem: Walter Lohmann e Detlev Louis, 1947, em Munique
Milagre económico e expansão
O primeiro boom do motociclismo
Após a formação da República Federal da Alemanha, o milagre económico trouxe às pessoas uma prosperidade crescente. Muitos podem finalmente satisfazer o seu desejo de ter o seu próprio veículo e as motas assistem a um verdadeiro boom. Detlev Louis acertou em cheio com a sua pequena empresa: O comércio de veículos novos e usados da Heinkel e da Adler está a florescer, tal como a importação de máquinas da BSA e da AJS Matchless.
Motociclo vs. automóvel
No final dos anos 50, os automóveis compactos passaram a ser produzidos em massa, a preços acessíveis.
Instalações comerciais
As instalações comerciais da empresa Louis em 1955 na Grindelallee 53, em Hamburgo.
Anúncio dos anos 50
- Anúncio do óleo Castrol
- Boom de duas rodas graças ao milagre económico: Scooter de 2 tempos da Heinkel
Os "Swinging Sixties"
Tempos difíceis para a indústria do motociclismo
O automóvel substituiu o motociclo como veículo de massas, muitos fabricantes de duas rodas tiveram de se adaptar. Alguns passaram a produzir apenas motas de 50 cc ou viraram-se para outras linhas de negócio. Outros fecharam as portas para sempre. Com os produtos certos, Detlev Louis conduziu a sua empresa com sucesso ao longo dos anos "frouxos".
Detlev Louis em 1961 com o filho Stephan, à frente da loja na Rentzelstraße 7
Rentzelstraße 7
Nos anos 60 e até ao início dos anos 70, todos os fabricantes japoneses de motociclos passam a ser representados por importadores alemães.
O catálogo da Louis de 1968 já tinha 40 páginas
O primeiro catálogo da Louis
Detlev Louis reage rapidamente aos sinais dos tempos: Em 1964, lança o primeiro catálogo de vendas por correspondência e passa a abastecer os clientes através do envio de encomendas, em constante crescimento.
Detlev Louis continuou a acreditar nas motas
E já no final da década, tornou-se claro que o seu otimismo era justificado: Os jovens redescobriram a mota sob a influência do rock 'n' roll, da cultura beat e hippie. E os fabricantes japoneses forneceram as máquinas certas: modernas, rápidas e fiáveis.
Detlev Louis importou as primeiras Kawasaki
Entretanto, a Louis já importava vestuário inglês da Barbour e da MKS e em 1969 assume-se como principal importador de motociclos da Kawasaki.
* Os jovens redescobrem a mota – De repente, a mota deixa de ser um mero meio de transporte e passa a representar a liberdade em duas rodas.
Início dos anos dourados para a indústria dos motociclos
Número de empregados
Em 1970, a empresa contava com 10 empregados, Günther Albrecht juntou-se à empresa e tornou-se diretor em 1977. No mesmo ano, a empresa mudou-se para instalações maiores em Hamburgo, Süderstr. 129. A oficina, as vendas e o armazém de peças sobressalentes e de expedições ficaram alojados no edifício de três andares. A empresa passou a operar como uma sociedade de responsabilidade limitada.
Atualmente, a Louis emprega mais de 1900 pessoas na Alemanha, Áustria e Suíça, incluindo mais de 160 estagiários.
Rentzelstraße 7 no ano de 1972, há vários anos a maior loja de motociclismo na Alemanha
Lazer e estilo de vida
A nova década começou com muita cor e otimismo. Os crescentes lucros garantiram o aumento da procura de bens de consumo e instalou-se um espírito novo e descontraído, com todo o tipo de inovações técnicas. Início dos anos dourados para a indústria dos motociclos. O motociclo como equipamento de lazer tornou-se uma grande tendência e o símbolo de um estilo de vida orientado para a diversão.
Como importador alemão da Kawasaki, Detlev Louis teve a honra de apresentar a 900 Z1 ao mundo pela primeira vez na IFMA 1972.
Estreia mundial da Kawasaki 900 Z1 na IFMA 1972. Na imagem à direita: Detlev Louis e Günther Albrecht
Os fabricantes japoneses conquistaram os mercados
Os quatro fabricantes japoneses Honda, Kawasaki, Yamaha e Suzuki conquistaram os mercados e as pistas de corrida de todo o mundo.
KAWASAKI 900 Z1 – de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos
Em 1972, a Kawasaki ganhou claramente a corrida: a 900 Z1 era a nova estrela nos céus do motociclismo. De 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos – a Z1-900 passou a ser "o motociclo de série mais rápido do mundo", durante muito tempo.
Grande multidão no stand da Louis na IFMA 1972
Negócio de importação de vestuário e acessórios
À medida que as vendas de motas cresciam, crescia também a procura por vestuário e acessórios. A Detlev Louis entrou igualmente no negócio de importação nestas áreas.
1967 – Contrato com a Kawasaki 1969 – Importador principal 1972 – Estreia mundial na IFMA, 1996 – Descontinuação da atividade com veículos 1990 até hoje – Negócio de importação de vestuário e acessórios
A Louis tornou-se o principal importador da Kawasaki
A Kawasaki procurou o seu próprio parceiro de vendas na Alemanha e visitou um dos maiores concessionários de motas na Alemanha com uma delegação de três dirigentes, no final de 1967: a Detlev Louis.
A delegação de três dirigentes da Kawasaki na Detlev Louis
Desde 1985, a loja na Süderstraße 83, em Hamburgo, com 2400 m², é a maior de todas as filiais da Louis
Compras na Louis
Rapidez, competência e simpatia – e sempre uma experiência agradável
Süderstraße 83
O catálogo de venda por correspondência cresceu e passou a ter 357 páginas. As encomendas e as filiais requerem uma maior capacidade logística. Por isso, em 1985, a loja de Hamburgo é deslocada para a Süderstraße 83. A loja de motociclismo de dois andares, generosamente concebida, com vestuário, acessórios e venda de veículos em 2400 m² é uma sensação e torna-se uma Meca para especialistas do motociclismo de toda a Europa. Entretanto, a publicidade passou a ser feita de forma generalizada, através de suplementos em revistas especializadas - com sucesso. As vendas por correspondência cresceram, com mais de 400 encomendas a sair da empresa todos os dias.
Lojas e logística
A marcha triunfal do motociclo continua sem parar. Ao mesmo ritmo, crescia o comércio de vestuário e acessórios da Louis. Para garantir a proximidade dos seus clientes, a Louis abriu a sua primeira filial fora de Hamburgo, em Hanôver, em 1981. No final da década, existem 18 lojas em toda a Alemanha.
Em 1990, a Louis imprime o catálogo de venda por correspondência com uma tiragem de 120 000 exemplares. Alguns anos mais tarde, a tiragem ultrapassa a marca de um milhão. O âmbito e o conteúdo também crescem paralelamente ao desenvolvimento da empresa.
Grandes planos e novos meios de comunicação
Armazém central e administração
O crescente número de novas filiais e a gama de produtos em constante desenvolvimento ditou uma profunda reformulação em 1989. Pela primeira vez na indústria dos motociclos, apostou-se na automatização e tecnologia de transporte - foi criado o centro logístico mais moderno de acessórios e vestuário de motociclismo na Europa.
1991
Deu-se início à primeira etapa de construção, com 1000 m² de escritórios e 5800 m² para a logística (G1), (G2), (G3).
1994 - 1998 - 2007
Deu-se início a outras etapas de construção (G4), (G5).
2010
O maior projeto de construção até à data foi a construção de um armazém de paletes em altura (G6), com 10 000 m².
2015
Aquisição de um complexo de escritórios e armazéns adjacente (G7), a última fase da expansão até ao momento. Isto significa que a Louis dispõe atualmente de mais de 50 000 m² para a administração, logística e para a FunShop Allermöhe.
Até 450 europaletes de mercadorias e 7000 encomendas para expedição por dia
Vários camiões de mercadorias chegam todos os dias à Louis, oriundos de todo o mundo. A distância do porto é de apenas 20 minutos. A partir daqui, as filiais são abastecidas com 450 paletes diariamente. Além disso, até 7000 encomendas saíam diariamente do armazém central da Louis. Para lidar com esta enorme circulação de mercadorias, a Louis investiu em tecnologia de transporte de última geração.
Este passo crucial permite a Louis entregar cada encomenda recebida no prazo de 24 horas. Isto significa que as entregas, tendo em conta o tempo de envio postal, por norma, chegam aos clientes em apenas 2 dias úteis após a encomenda – frequentemente até no dia seguinte! O abastecimento das filiais é feito durante a noite, garantindo assim a maior disponibilidade possível de mercadorias a nível local. A Louis consegue manter estes elevados padrões desde meados de 1992, ou seja, há mais de 20 anos.
Área superior a 50 000 m². 400 colaboradores. Armazém central e administração
A Louis tornou-se líder de mercado
No mercado alemão reunificado de motociclismo, a tendência continuou em alta. Crescimento explosivo nas filiais e no negócio de venda por correspondência. O negócio do vestuário e acessórios há muito que ultrapassou as vendas de motociclos. Em 1996, a Louis deixa assim de comercializar veículos.
Loja Online
Em 1997, é lançada a loja online da Louis e torna-se de imediato a página web de motociclismo mais visitada na Alemanha.
Em 1998, a GIGAStore da Louis em Berlim passa a ser uma nova referência
Também nas filiais houve algumas mudanças. Em 1998, a GIGAStore da Louis em Berlim passou a ser uma nova referência – com uma área superior a 1700 m², um enorme "mundo de experiências" do motociclismo abre portas aos visitantes. Em toda a Alemanha, diversas filiais da Louis são transformadas em grandes e espaçosas "MEGASHOPS" e "GIGAStores", com um novo conceito. Em 1999, a Louis operava 47 lojas.
Competência, assistência, Europa
Com o século XXI, assiste-se ao fim do crescimento contínuo da indústria do motociclismo. A bolha da Internet e a crise financeira deixam as suas marcas. No entanto, a Louis continua a crescer – isto porque a empresa estabelece o rumo para o futuro de forma atempada.
Competência e qualificação no apoio ao cliente
Em 2002, é fundada a Academia Louis, em Hamburgo, uma escola de formação para o pessoal, algo único na altura. Aqui, reúnem-se colegas de todas as filiais, trocam as suas experiências, aprendem sobre novos produtos, adquirem conhecimentos técnicos. Mas acima de tudo, aprendem a ser consultores que inspiram os seus clientes com competência e paixão.
A loja online passa a ser internacional
A Louis envolve-se cada vez mais noutros países europeus. Para isso, a ferramenta mais importante é a loja online. Descrições de artigos claras e amplamente ilustradas, muitas vezes com animações 3D, apresentação de produtos apoiada com vídeos, as últimas ofertas, lojas de marca no "Look and feel" dos respetivos fabricantes e, claro, tempos de carregamento rápidos tornam a visita uma experiência para o cliente.
Desde o Verão de 2010, toda a loja online está também disponível em inglês. Mas isto era apenas o início…
Loja online
Mais de 55 000 produtos.
Consultor de capacetes
Ajuda a escolher o capacete certo.
Base de dados de motociclos
Dados técnicos de mais de 3700 veículos - sem custos!
Lojas das marcas
Pesquisar produtos específicos de determinadas marcas.
Documentação
Mais de 50 000 documentos disponíveis diretamente na loja online.
Relançamento da loja online da Louis
Em 2014, a loja online Louis foi submetida a uma reformulação geral. Passou a oferecer novas opções de pesquisa e filtros, é agora ainda mais organizada e rápida e, acima de tudo, compatível com smartphones. Assim, a experiência de compras dos nossos clientes é praticamente ilimitada. Isso também se aplica aos idiomas: francês, holandês e italiano seguiram-se como idiomas da loja nos próximos anos.
A primeira filial na Suíça
A Louis não tornou-se cada vez mais internacional não só virtualmente: Em 2016 abriu-se a primeira filial suíça em Wallisellen, Zurique. Em 2019 seguiu-se a filial número dois em Root, perto de Lucerna. A primeira filial fora da área de língua alemã também foi em 2019, em Tilburgo, nos Países Baixos.
2019 é um ano especial para a gestão de filiais na Louis: abriram-se também novas lojas em Düsseldorf, Wiesbaden, Norderstedt, Wuppertal, Colónia-Pesch, Aalen e em St. Pölten na Baixa Áustria.
Continuação do crescimento apesar da pandemia
Quando o novo vírus corona se espalhou na Ásia no início de 2020, os primeiros alarmes começaram a soar na Louis. O stock dos armazéns foi reabastecido o mais rapidamente possível para se preparar para possíveis falhas de entrega. Apesar do encerramento temporário das filiais, a Louis passou ilesa pelos dois anos de pandemia e com todos os colaboradores. Sorte em tempo de infortúnio: como as viagens de férias deixaram de ser possíveis, muitos clientes investem no motociclismo como passatempo. A nova opção de conduzir motas de 125 cc com a carta de condução automóvel também trouxe muitos novos clientes para a Louis.
A pandemia também provocou um rápido crescimento do setor das vendas por correspondência. No entanto, as filiais continuam a ser, de longe, o pilar mais importante da empresa. Quatro novas localizações e outras quatro mudanças para instalações maiores também documentam o crescimento do comércio físico.
Para a organização poder acompanhar o crescimento e as novas formas de trabalho, especialmente o teletrabalho, muitos fluxos de trabalho em administração e logística foram transformados e novos sistemas de software implementados.
Louis on Air
Muitos motociclistas alemães chamam-nos "Tia Louise" porque já fazemos parte da família. E é por isso que o novo podcast da Louis (Tante Louise) também tem esta alcunha. Sai um novo episódio de quinze em quinze dias. Também pode encontrar os vídeos em louismotorrad no YouTube, e muito mais: dicas práticas, apresentações de produtos, visitas a fábricas, entrevistas, filmes de banda desenhada de Holger Aue, ação com motas. Já são mais de 500 vídeos, e aumentam todas as semanas.
motas
no
coração
A empresa tem agora 85 anos.
A loja online foi criada numa nova plataforma. Atualmente, também se encontra disponível em polaco, dinamarquês e sueco. Estão a ser planeadas outras lojas para outros países. Várias novas localizações de lojas, incluindo Assen nos Países Baixos e Etoy na Suíça, documentam o crescimento do comércio físico.
Após 36 anos, o antigo logótipo da empresa é substituído. O novo é mais claro, mais simples, mais autoconfiante – adequado a uma empresa que se está a tornar cada vez mais internacional.
Direção – De 1938 à atualidade
Detlev Louis
Fundador
1938 - 2012
Günther Albrecht
Entrada na Louis 1970
Diretor
1977 - 2010
Stephan Louis
Entrada na Louis 1980
Diretor
1982 - 2010
Nico Frey
Entrada na Louis 1979
Diretor
2010 - 2024
Joachim Grube-Nagel
Entrada na Louis 2001
Diretor
2010 - atualidade
Christian Meierhans
Entrada na Louis 1997
Diretor
2024 - atualidade
Sven Karlstedt
Entrada na Louis 1998
Diretor
2024 - atualidade
Da esquerda:: Ted Weschler (Berkshire Hathaway), Joachim Grube-Nagel, Christian Meierhans e Sven Karlstedt
Garantir o futuro
Para garantir o futuro da empresa a longo prazo, Ute Louis, viúva do fundador da empresa, decidiu confiar a obra de vida do marido a Warren Buffett. O investidor de renome é respeitado em todo o mundo pela sua visão e modo de agir a longo prazo. Em 2015, a sociedade holding Berkshire Hathaway de Buffett adquiriu a Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH. A Louis continuará a ser uma empresa independente sob o novo proprietário, com os directores executivos Joachim Grube-Nagel, Sven Karlstedt e Christian Meierhans.
Temos MOTORCICLETAS NO CORAÇÃO
Adoramos a sensação de liberdade, a corrente de ar, a dança nas curvas. E temos os nossos clientes no coração, porque partilhamos a sua paixão, compreendemos os seus desejos e fazemos parte da comunidade motociclista.
Temos MOTAS NO CORAÇÃO – também tem?
É condutor de um motociclo? Adora motociclos? Como se define: rei do asfalto, entusiasta de Touring, mecânico amador ou globetrotter todo-o-terreno? A sua mota é tudo para si? Bem-vindo a uma comunidade que pensa da mesma maneira! Bem-vindo a MOTAS NO CORAÇÃO