Substituir o revestimento do assento
Um revestimento do assento rasgado absorve rapidamente a água. É mau para o núcleo de espuma e para o seu fundilho. Felizmente, a Louis tem tudo o que é necessário para a reparação. E está é feita rapidamente.

- Substituir o revestimento do assento da mota
- Substituir o revestimento do assento — como fazer
- 01 — Dobrar os pinos de chapa para cima
- 02 — Retirar o revestimento antigo
- 03 — Ajustar o novo revestimento
- 04 — Esticar e fixar
- Placa de base de metal
- Placa de base de plástico
- 05 — Cortar
- 06 — Colar
- 07 — Terminar a reparação
Substituir o revestimento do assento da mota
O revestimento do assento não tem uma vida nada fácil: tem de suportar o calor e o frio, todos os tipos de radiação UV e, literalmente, suportar o c* de toda a gente. Tudo isto pode levar a fissuras..
Um assento rasgado não só parece "ridículo", como também absorve a água. A longo prazo, isto destrói o núcleo de espuma, provoca o enferrujamento da placa de base metálica e deixa o seu fundilho molhado, mesmo que já não tenha chovido há dias. Por conseguinte, repare primeiro essa área danificada com uma fita adesiva especial e substitua o revestimento do assento o mais rapidamente possível. É preferível retirar o novo revestimento do assento da embalagem dois dias antes de iniciar a reparação e estendê-lo numa sala quente, para que os vincos desapareçam.
Não são necessárias muitas ferramentas para a reparação — uma chave de fendas, um alicate, uma escova de arame, uma pistola de cola quente ou, se necessário, um agrafador e um x-ato são suficientes. Alguns grampo (da loja de bricolage) revelaram-se úteis como pequenos ajudantes para substituir a terceira e a quarta mão, se necessário.
Substituir o revestimento do assento — como fazer

Passo 1: Dobrar os pinos de chapa para cima
01 — Dobrar os pinos de chapa para cima
Antes de começar a trabalhar no revestimento, desaparafuse tudo o que possa atrapalhar o revestimento. Por exemplo, cinta de retenção, frisos decorativos, suportes e batentes amortecedores de borracha na parte inferior do assento. Os ganchos de chapa têm normalmente de ser dobrados para cima numa placa de base metálica — para tal, utilize uma chave de fendas. Quando os ganchos estiverem um pouco levantados, pode utiliza um alicate para os dobrar corretamente. Os agrafos numa placa de base de plástico podem ser retirados com uma pequena chave de fendas.

Passo 2: Retirar o revestimento antigo
02 — Retirar o revestimento antigo
Assim que os ganchos de chapa estiverem todos dobrados para cima ou os agrafos tiverem sido retirados, o revestimento é removido. O núcleo de espuma do assento e a placa de base são agora a ser verificados quanto a danos. Uma placa de base metálica corroída é limpa com uma escova de arame e tratada com um conversor de ferrugem. Se necessário, pode ser pintada.
O núcleo de espuma do assento é verificado quanto a danos e humidade. A humidade deve estar devidamente eliminada. Isto pode demorar vários dias, mas é essencial. Os furos de maior dimensão devem ser consertados, caso contrário o novo revestimento não ficará corretamente colocado. Para o efeito, existe um kit universal de reparação de espuma. Coloque um pequeno pedaço no núcleo de espuma danificado e fixe-o com algumas gotas de cola.
Para aumentar o conforto do assento, pode também incorporar uma almofada de gel no acolchoamento. Pode saber mais sobre os passos de trabalho nas nossas Dicas para mecânicos amadores "Almofada de gel".

Passo 3: Ajustar
03 — Ajustar o novo revestimento
Agora, o novo revestimento é colocado sobre o assento e ajustado. Utilize os bordos laterais e as eventuais ranhuras da superfície de assento como guia para garantir que o revestimento está devidamente centrado e alinhado. Verifique cuidadosamente se as ranhuras decorativas são retilíneas e não formam linhas sinuosas. Quanto mais preciso for o ajuste nesta fase, melhor será o resultado final.

Passo 4, Fig. 1: Criar tensionamento
04 — Esticar e fixar
Chegámos agora à parte mais difícil, o tensionamento e a fixação do revestimento. Em primeiro lugar, iremos descrever a fixação em assentos com uma placa de base metálica; o procedimento no caso de placas de base de plástico será explicado posteriormente. Coloque o assento com a superfície de assento no chão e comece pela parte de trás.

Passo 4, Fig. 2: Fixação lateral do revestimento à placa metálica
Placa de base de metal
Estique ligeiramente o material e fixe-o no centro. Agora, a partir do meio, prenda um gancho de cada vez, alternando entre os lados esquerdo e direito até que a parte de trás arredondada esteja fixa. Em seguida, proceda da mesma forma na parte da frente do assento, certificando-se de que o revestimento não fica deformado no sentido do comprimento.
O bordo traseiro do revestimento também não deve deslizar para a frente — caso contrário, volte a esticá-lo na parte de trás ou, se isso já provocar uma deformação significativa do núcleo do assento, desenganche novamente o revestimento e comece de novo. Na segunda tentativa, posicione o revestimento um pouco mais para trás. Para permitir o reajuste, os ganchos metálicos só devem ser dobrados corretamente no final. Se o assento não for reto, o revestimento ficará inicialmente um pouco afastado do núcleo, mas esta situação alterar-se-á quando o revestimento for esticado e fixado lateralmente.
Ao fixar o revestimento lateralmente, comece novamente pela parte traseira. A tensionamento e a fixação são efetuados passo a passo, gancho a gancho, alternando entre a esquerda e a direita. Proceda desta forma até à parte da frente. Assegure um tensionamento uniforme. Vire sempre o assento depois de um ou dois ganchos terem sido fixados e verifique se o revestimento está corretamente colocado.

Passo 4, Fig. 3: Agrafar o revestimento à placa de base de plástico
Placa de base de plástico
Os assentos mais recentes têm uma placa de base de plástico. O tensionamento do revestimento funciona como descrito acima, mas a fixação é feita com um agrafador. Se não tiver um agrafador elétrico, terá de comprar uma versão mecânica potente na loja de bricolage — um agrafador de escritório não serve.
Para comprar os agrafos certos, deve levar consigo uma amostra do assento. A utilização de agrafos demasiado compridos ou errados pode fazer com que as pontas dos agrafos perfurem o núcleo e os bordos laterais.

Passo 5: Cortar agora
05 — Cortar
Se tudo encaixar perfeitamente e nada estiver desalinhado, dobre todos os ganchos da placa de base metálica até ao batente. Utilize um x-ato para cortar qualquer excesso de material que impeça o assento de assentar corretamente na mota. Fixe previamente o revestimento com os grampos da loja de bricolage, para que fique corretamente encostado à placa de base.

Passo 6: Colar
06 — Colar
Assim que tudo tiver sido cortado corretamente, retire, por enquanto, os grampos. O bordo do revestimento, agora solto, é colado à placa de base com Kövulfix. Para garantir que tudo fica bem colado, volte a colocar os grampos da loja de bricolage durante aproximadamente meia hora.

Passo 7: Está pronto!
07 — Terminar a reparação
Agora, fixe os frisos decorativos, os suportes e a cinta de retenção. A reparação está concluída. Demorou aproximadamente meia hora e custou apenas uma fração do preço de um assento completamente novo.
O Centro Técnico Louis
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As dicas de montagem são procedimentos gerais que podem não se aplicar a todos os veículos ou a todos os componentes individuais. As respetivas condições no local podem diferir consideravelmente em determinadas circunstâncias, pelo que não podemos garantir a exatidão das informações dadas nas dicas de montagem.
Agradecemos a sua compreensão.