Silenciador oval BOS
CBR 600 F 91-98 EG-BE
Avisos importantes
Modelo: Slip on 4-1
Versão padrão Oval
Silenciador oval BOS CBR 600 F 91-98 EG-BE
Silenciador BOS *Oval*
- Disponível em aço inoxidável polido ou Carbon-Steel
- O silenciador *Oval* da BOS distingue-se pelo seu formato oval clássico e o Sound sombrio típico da Bos.
- No modelo Slip-on com tubo de ligação adequado para o pré-silenciador ou tubos recurvados originais.
- Feito inteiramente de aço inoxidável polido ou Carbon-Steel e montado manualmente para um Finish ideal.
- Com EG-BE
- Inclui todas as peças necessárias para substituir o silenciador original.
Encontra informações sobre o formato e o modelo em "Informações importantes".
Interessante para clientes na Suíça:
A Lei de Trânsito Rodoviário da Suíça define (em parte) legislações rodoviárias diferentes das comuns na União Europeia. Antes de comprar ou encomendar, esclareça se um veículo ou peça adicional foi aprovado para «Inspeção de Motociclos na Suíça».
Se necessário, pode haver custos para a emissão de uma certificação necessária para a Suíça. Frequentemente, para mercadorias que não foram adquiridas na Suíça. A devolução não é possível devido à recusa de registo de um produto técnico.
Lista de motociclos adequados
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Performance Exhaust SystemsA empresa BOS é uma empresa familiar dos Países Baixos, com mais de 50 anos de história no desenvolvimento e produção de sistemas de escape para motociclos. Toda esta experiência – incluindo no desporto motorizado – reflete-se na produção. Materiais de alta qualidade conjugados com a tecnologia mais moderna caracterizam todos os produtos da BOS. A BOS foi a primeira empresa a homologar, em 1994, um silenciador de absorção em combinação com um db-Eater para uma aprovação CE. Este sistema e o inconfundível som abafado e vigoroso da BOS estão entretanto disponíveis para muitos modelos de motociclo.
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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