Dr. Martens
Reg. alternador de iões de lítio Carmo
Art. n.º 10057340
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Reg. alternador de iões de lítio Carmo
Um regulador de alternador de iões de lítio Carmo *LI* é sempre uma boa escolha. Isto deve-se ao facto de a Carmo construir os reguladores para corresponderem ao original em termos de design e desempenho. Os reguladores Carmo também utilizam a moderna tecnologia MOSFET. Isto significa que também podem ser utilizados com as mais recentes baterias de iões de lítio.
Adequado para os seguintes tipos de baterias:
É bom saber:
Informações sobre a conversão de baterias de chumbo/ácido para baterias de iões de lítio:
Adequado para os seguintes tipos de baterias:
- Todas as baterias de chumbo e de ácido (convencionais, AGM/microfleece, gel)
- Baterias de iões de lítio
É bom saber:
- Os reguladores do alternador trabalham em estreita colaboração com o alternador da sua mota. Convertem a tensão CA em tensão CC e utilizam-na para alimentar o sistema elétrico de bordo. Regulam de modo a que todos os consumidores de energia recebam energia suficiente para as suas funções.
- A bateria do veículo é constantemente recarregada com as consequentes sobrecapacidades de tensão. No entanto, isto também leva ao desgaste de um regulador.
- É pouco percetível e, normalmente, só se torna aparente quando é tarde demais, e o regulador deixa de funcionar completamente após muitos anos e milhares de quilómetros.
- Deve, portanto, verificar regularmente o desempenho do seu regulador e substituí-lo se funcionar mal.
- Um funcionamento anómalo pode fazer com que a bateria da mota receba uma corrente de carga demasiado fraca e se descarregue.
- Mas também pode ocorrer uma sobrecarga: isto é particularmente crítico na conversão para baterias de iões de lítio, uma vez que destrói estas baterias em muito pouco tempo.
Informações sobre a conversão de baterias de chumbo/ácido para baterias de iões de lítio:
- Por norma, a mudança de uma bateria de arranque convencional (bateria de chumbo-ácido) para uma bateria de lítio é viável para quase todas as motas
- Se a conversão não der origem a quaisquer problemas ou restrições, não é necessário tomar nenhuma medida
- Repare no ano de fabrico da mota — foi entregue de fábrica com uma bateria de chumbo-ácido? Muitas motas antigas têm reguladores de alternador que só carregam baterias de lítio de forma incompleta ou fornecem correntes de carga excessivamente elevadas.
- Isto também se deve ao desgaste habitual dos controladores ao longo dos anos. Ambos podem levar a enormes reduções no tempo de funcionamento das baterias de lítio, desde avarias até à falha total.
- Verifique o funcionamento e o desempenho do regulador da corrente de carga da sua mota antes de a converter para uma bateria de iões de lítio.
- O ideal é utilizar um voltímetro nos terminais da bateria para ver até que ponto a tensão de carga aumenta quando aumenta a velocidade do motor ao ralenti. A tensão de carga deve manter-se abaixo dos 14,6 V.
- Em caso de dúvida, ou para prevenir, substitua de imediato o regulador antigo por um regulador de alternador Carmo Li-Ion
Fabricante: Carmo Electronics | Berenbroek 3 | 5707 DB Helmond | Países Baixos | info@carmo-electronics.com | www.carmo-electronics.com
Informações do fabricante: Dr. Martens
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