Guiador Z Fehling alto Largura 850mm

Guiador FEHLING Z

Look clássico de chopper dos anos 70, com uma interpretação totalmente nova: os guidões FEHLING 1 polegada "Z-Bars", com sua largura agradável de pouco mais de 80 cm e seu design plano, dão um toque bacana a qualquer moto no estilo americano, especialmente se ela tiver um garfo dianteiro um pouco mais robusto. A condução é relaxada e fácil, mas o guiador proporciona uma sensação de condução robusta. Ideal para choppers new school, bobbers e motos "flat iron" com estilo dragster.

Adequado tanto para motos japonesas como para Harley Davidsons com fixação do guiador de 1 polegada. Pode ser montado com cabos internos ou externos. Para Harleys a partir do ano de fabrico 82 (a partir do painel de instrumentos "Evo") com encaixe para cabos.

Atenção:
Devido à sua produção em série muito pequena, o guiador não é fornecido com um certificado específico para o modelo, mas sim com um «Relatório Técnico» (certificado de material, válido apenas para a Alemanha) para aprovação individual. Nem todos os organismos de inspeção realizam essa aprovação individual. Por isso, antes de fazer a sua encomenda, verifique com um organismo de inspeção da sua confiança ou com uma boa oficina automóvel se a aprovação é possível!
A instalação dos cabos no interior é um trabalho um pouco demorado e requer experiência, paciência e habilidade!

• Modelo: alto e estreito
• Disponível em preto
• Dimensões em mm (C x A x P): 850 x 145 x 120

Observação: a "reentrância do guidão HD" é uma reentrância na parte inferior das extremidades do guidão, necessária para modelos Harley-Davidson a partir do ano de fabricação 82 com guidão de 1", para que os cabos do guidão não fiquem presos entre o guidão e o painel de instrumentos. Esta "reentrância" não limita a utilização do guiador em veículos de outros fabricantes ou em Harleys anteriores a 1982 e não é visível para o condutor.

Nota: Os guiadores acessórios são fornecidos sem furos para a fixação da unidade de comutação. Estes estão posicionados de forma diferente, dependendo do modelo da motocicleta. É permitido perfurar o guidão para a fixação: para isso, alinhe o seu novo guidão de forma ideal ao veículo. Agora, monte as unidades de interruptor para teste, observe a liberdade de movimento em relação ao tanque com o guidão totalmente virado, marque o orifício para a fixação e perfure o guidão com o diâmetro correspondente. Se você quiser evitar que a broca escorregue do tubo liso do guidão durante a conversão, se você costuma "errar" ao marcar ou sempre perfura a peça de trabalho de forma inclinada, use o gabarito de perfuração LSL, nº de pedido 10005224 (veja na parte inferior da imagem) - é melhor prevenir, com ele esses erros não podem acontecer.