Silenciador HURRIC
Z1000/R/SX 2017-, E-MARK
Avisos importantes
O sistema de escape foi testado nos termos dos padrões de emissão Euro4.
Modelo: Slip on 4-1
Fornecido com tubo de ligação e molas de fixação.
Silenciador fornecido no modelo "SuperShort" (comprimento 250 mm).
O catalisador original está integrado e não precisa ser reequipado.
Silenciador HURRIC Z1000/R/SX 2017-, E-MARK
Sound excelente, visual moderno - um verdadeiro silenciador Hurric em aço inoxidável com EG-BE. O proverbial "tempero" confere-lhe a sua extrema brevidade, porque com um comprimento total de apenas aprox. 250 - 360 mm (dependendo do modelo da mota), o silenciador Hurric SP é um dos representantes mais "venenosos" da sua classe.
- Design Hurric intransigente, num modelo cónico com um tampão de extremidade de visual agressivo
- Extremamente curto! Comprimento de apenas aprox. 250 - 360 mm
- Sound desportivo e desempenho ideal
- Fabricado em aço inoxidável polido
- O silenciador Slip-on é instalado em vez do silenciador original, o que permite uma montagem ou desmontagem em questão de minutos.
Informações sobre o formato e o modelo podem ser encontradas em "Informações importantes".
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Sistemas de escapeA geração de silenciadores de substituição potentes da Hurric distingue-se pelo som vigoroso, pela sua construção muito boa e por uma relação qualidade/preço excelente. Graças a inúmeras dicas de compra e recomendações de revistas especializadas independentes, estes silenciadores estabeleceram-se como um verdadeiro favorito no mercado de acessórios. Todos os silenciadores são fornecidos com homologação da UE (EG/BE) e absorvedor de dB removível.
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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