Louis Parts
Baterias de iões de lítio
Art. n.º 10057565
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Descrição
Baterias de iões de lítio
Está à procura de uma bateria de lítio barata para arranque que seja leve como uma pena e supercompacta? Então a bateria de lítio Louis Parts é a solução ideal para si.
Estes packs de potência têm tudo o que a sua mota precisa:
Informações sobre a conversão de baterias de chumbo/ácido para baterias de iões de lítio:
Muita atenção:
Se necessário, utilize apenas carregadores concebidos para baterias de iões de lítio, ver "artigos compatíveis".
É bom saber:
Devido às suas caraterísticas específicas, as baterias de chumbo-ácido só podem utilizar 30% da sua capacidade, enquanto as baterias de iões de lítio podem utilizar quase 100% da sua capacidade. Por conseguinte, as versões de lítio das baterias Louis Parts requerem apenas cerca de 1/3 da capacidade (menos amperes-hora) de uma bateria de chumbo-ácido comparável para a mesma potência de arranque.
Estes packs de potência têm tudo o que a sua mota precisa:
- O estado de carga é regulado por um processador (equilibrador) e garante o mais elevado padrão de segurança para as atuais baterias de iões de lítio, mais pequenas e mais leves do que as baterias de gel ou AGM
- Potente, elevada potência de arranque
- Pode ser instalada em qualquer posição (vertical, horizontal, inclinado, pois não há fugas de ácido)
- Caixa robusta
- Inclui almofadas adesivas para aplicações versáteis
- Indicador da bateria
- Baixa autodescarga
- Vida útil longa
- Carregam mais rapidamente do que as baterias convencionais
- Sem efeito de memória
Informações sobre a conversão de baterias de chumbo/ácido para baterias de iões de lítio:
- Por norma, a mudança de uma bateria de arranque convencional (bateria de chumbo-ácido) para uma bateria de lítio é viável para quase todas as motas
- se a conversão não der origem a quaisquer problemas ou restrições, não é necessário tomar nenhuma medida
- Repare no ano de fabrico da mota — foi entregue de fábrica com uma bateria de chumbo-ácido? Muitas motas antigas têm reguladores de alternador que só carregam baterias de lítio de forma incompleta ou fornecem correntes de carga excessivamente elevadas.
- Isto também se deve ao desgaste habitual dos controladores ao longo dos anos. Ambos podem levar a enormes reduções no tempo de funcionamento das baterias de lítio, desde avarias até à falha total
- Verifique o funcionamento e o desempenho do regulador da corrente de carga da sua mota antes de a converter para uma bateria de iões de lítio.
- O ideal é utilizar um voltímetro nos terminais da bateria para ver até que ponto a tensão de carga aumenta quando aumenta a velocidade do motor ao ralenti. A tensão de carga deve manter-se abaixo dos 14,6 V.
- Em caso de dúvida, ou para prevenir, substituir o regulador antigo por um regulador de alternador Carmo Li-Ion, ver "artigos compatíveis".
Muita atenção:
Se necessário, utilize apenas carregadores concebidos para baterias de iões de lítio, ver "artigos compatíveis".
É bom saber:
Devido às suas caraterísticas específicas, as baterias de chumbo-ácido só podem utilizar 30% da sua capacidade, enquanto as baterias de iões de lítio podem utilizar quase 100% da sua capacidade. Por conseguinte, as versões de lítio das baterias Louis Parts requerem apenas cerca de 1/3 da capacidade (menos amperes-hora) de uma bateria de chumbo-ácido comparável para a mesma potência de arranque.
Fabricante: Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburgo | Alemanha | Tel. 00 49 (0) 40 - 734 193 60 | service@louis.de | www.louis.de
Informações do fabricante: Louis Parts
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