Guiador LSL Drag Bar Largura 765/835mm

Barra do guiador LSL Drag:
barra do guiador Drag típica, rebaixada para motociclos Chopper, Bobber, Fighter e Muscle, made in Germany, com homologação para ambos os modelos (modelo imperial - 25,4 mm ou modelo métrico - 22 mm). Sublinha o aspeto rebaixado e esticado "dragster" do veículo. Disponível nos seguintes modelos:

"DRAG BAR":
Guiador de aço cromado brilhante, diâmetro de 22 mm, dimensões: L: 765, A: 0, P: 95.

"DRAG BAR WIDE":
guiador em aço cromado brilhante ou revestido a preto, com 22 mm (sistema métrico) ou 25,4 mm (sistema imperial) de diâmetro, dimensões: L: 835, A: 0, P: 100.

O modelo em preto, do sistema imperial, possui um "entalhe HD". Estes entalhes à esquerda e à direita na parte inferior do guiador permitem a montagem de acessórios de interruptores Harley-Davidson a partir do ano de fabrico de 82. Este "entalhe" não é, no entanto, uma restrição à utilização do guiador em veículos de outros fabricantes ou em Harleys anteriores a 82 e não é visível para o condutor.

Aviso: os guiadores acessórios são fornecidos sem furos para o dispositivo de bloqueio da unidade de comutação. Estes são posicionados de forma diferente dependendo do modelo do motociclo. É permitido perfurar o guiador para o dispositivo de bloqueio: para o efeito, deve alinhar o seu novo guiador no veículo de forma ideal. Agora experimente montar as unidades de comutação, observe a folga necessária para o depósito com o ângulo de viragem completo, desenhe o furo para o dispositivo de bloqueio e perfure o guiador com o respetivo diâmetro. Se durante a conversão do guiador quiser evitar que a broca escorregue dos tubos do guiador lisos ou se costuma "falhar" o furo ou perfurar a peça de forma incorreta, deve usar este gabarito de perfuração LSL, n.º enc. 10005264 (sistema métrico) ou 10005224 (sistema imperial), (ver margem inferior do ecrã) - mais vale prevenir do que remediar e com este gabarito esses erros não acontecem.