Sistema de escape GP com EG-BE
2-1 MT-07 14- HIGH-UP
Avisos importantes
Suitable for vehicles with 1 lambda sensor
O sistema de escape está conforme a Norma Euro 4 e Euro 5
O sistema de escape está conforme a Norma Euro-3
Catalisador original suprimido! Encomendar catalisador de reequipamento N.º Enc. 60410996.
Sistema de escape GP com EG-BE 2-1 MT-07 14- HIGH-UP
MIVV é tecnologia Moto GP para a estrada!
A empresa italiana MIVV é um dos fabricantes líderes mundiais de sistemas de escape de motociclos. Trabalha como fabricante de equipamentos originais para a indústria automóvel, está ativa no automobilismo e fornece várias linhas de produtos de alta qualidade para utilizadores finais.
A empresa italiana trabalha com a Repsol Honda no Moto GP há anos. A série de acessórios de escape com o mesmo nome, especialmente concebida para motociclos desportivos, baseia-se, portanto, no know-how de competição direta. Impressiona com os seus materiais nobres (titânio, carbono e aço inoxidável), excelente acabamento, um visual típico de Moto GP e um Sound que arrepia todos os verdadeiros fãs do automobilismo.
Os sistemas possuem um absorvedor de dB rebitado e com este têm EG-BE.
Para obter mais informações sobre a lei de licenciamento e a manutenção do produto, consulte "Documentos".
Observações:
- Sistema Slip-on: o silenciador é fornecido com um tubo adaptador de tubos recurvados
- Sistema Bolt-on: o silenciador é aparafusado diretamente na flange original dos tubos recurvados (sem tubo adaptador)
- Sistema completo - sistema de escape completo que consiste em sistema de tubos recurvados com silenciador
- O catalisador original é mantido nos veículos marcados com (*).
- Em todos os outros veículos o catalisador original é omitido.
- O Suzuki DL650 V-Strom 04-06 é entregue com um silenciador oval de aço inoxidável!
- Todos os outros silenciadores são redondos e têm as seguintes dimensões: 300 mm de comprimento/100 mm de diâmetro
Para modelos ZX-10R do ano de fabrico 11 - não há nenhum db-killer instalado (não é necessário com o pré-silenciador Kawasaki original)
Quem pretender fabricar sistemas de escape de série para a Ducati tem de possuir bastante know-how e satisfazer os mais elevados requisitos de qualidade. É exatamente isso que faz a MIVV. Mas não só, felizmente: os italianos aplicam igualmente a sua experiência acumulada em sistemas de reequipamento para vários modelos de motociclos. E, neste caso, não são só a competência técnica e os melhores materiais que produzem efeitos, mas também o típico design italiano. Em suma: as peças não só funcionam bem, como também têm um aspeto fantástico.
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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