Racing Líquido Dos Travões Rbf 660

Travar como os profissionais! Volta após volta, da alta velocidade em linha reta para a chicane, acelerando, travando, puxando até ao fim, entrando nos travões, tendo de fornecer potência total de um décimo de segundo para o seguinte. Isso exige uma enorme quantidade do condutor, da máquina e dos travões. E portanto também para o fluido dos travões. Com o fluido dos travões de corrida *RBF 660 Factory Line*, a Motul satisfaz as mais altas exigências.

Este fluido de travões de corrida totalmente sintético à base de poliglicol foi desenvolvido especialmente para as corridas. É adequado para todos os sistemas de travagem utilizados em corridas. Também pode ser utilizado em sistemas convencionais de travagem e embraiagem hidráulica. SAE J 1703, ISO 4925, FMVSS 116

• Supera os fluidos de travões convencionais à base de poliglicol (DOT 3 & DOT 4, DOT 5.1)
• Miscível com todos os produtos DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, contudo não recomendado
• Ponto de ebulição seco extremamente elevado de 328 °C em comparação com outros produtos à base de silicone ou poliglicol, permite uma travagem segura mesmo sob as condições de funcionamento mais extremas
• Ponto de ebulição muito elevado em piso molhado de 205 °C, permite uma travagem segura mesmo em condições de humidade elevada ou de chuva
• Em condições de funcionamento de corrida, os travões são sujeitos a um stress térmico muito elevado, pelo que MOTUL RBF 660 deve ser verificado pelo menos após cada 2.ª corrida e alterado se necessário
• O fluido dos travões absorve a humidade do ar ambiente. Isto reduz o ponto de ebulição. Por este motivo, MOTUL RBF 660
• só deve ser armazenado em condições climáticas constantes, cuidadosamente fechado no recipiente original.

É bom saber:
Por razões de segurança, fluidos de travões como o fluido de travões Motul RBF 660 Factory Line não devem ser cheios de novo, mas substituídos!

Fechar cuidadosamente o recipiente após a utilização para evitar que a humidade seja absorvida. Armazenar o líquido dos travões apenas no recipiente original.

AVISO:
Não miscível com fluidos de travões à base de silicone (DOT 5) e fluidos especiais como o LHM. O fluido pode atacar a pintura do veículo.