Molas do garfo Öhlins
PARA VÁRIOS MODELOS
Avisos importantes
Molas do garfo Öhlins PARA VÁRIOS MODELOS
As molas do garfo Öhlins são o complemento ideal para a suspensão traseira Öhlins. Garantem um chassis de motociclo perfeitamente equilibrado! Tal como os amortecedores de suspensão mono, as molas de garfo do famoso fabricante sueco são reguladas individualmente para o respetivo modelo de motociclo. O resultado: desempenho perfeito que é visivelmente superior às molas de garfo originais, muitas vezes demasiado moles.
Graças aos métodos modernos de fabrico e à alta precisão, as molas do garfo Öhlins desviam-se da taxa de flexibilidade calculada das molas até no máximo de 3%. Materiais de alta qualidade garantem a máxima estabilidade e uma longa vida útil com um desempenho consistente. O baixo atrito também assegura que o óleo do garfo permanece significativamente mais limpo do que com molas do garfo convencionais, minimizando assim o desgaste do garfo como um todo.
Dependendo do modelo de motociclo, as molas do garfo Öhlins ou são lineares ou progressivas. As molas lineares oferecem uma resistência constante durante todo o curso e promovem assim um efeito de amortecimento uniforme. As molas progressivas, por sua vez, têm um grau diferente de flexibilidade, e portanto uma qualidade de amortecimento diferente, em diferentes áreas do curso. As molas do garfo progressivas são vantajosas para motociclos de Touring com cargas variáveis. São também frequentemente utilizadas em motas clássicas com amortecedores Duo no braço oscilante traseiro e garfos telescópicos convencionais não ajustáveis. Seja qual for a versão escolhida, as molas do garfo Öhlins em combinação com o óleo de garfo Öhlins proporcionam um aumento considerável no desempenho em relação ao garfo original.
Para o equilíbrio da mota, é essencial aplicar o mesmo princípio tanto à frente como atrás (ou seja, linear ou progressivo). A fim de explorar plenamente o desempenho das molas, o fabricante recomenda o enchimento do garfo com óleo Öhlins apropriado de acordo com as instruções específicas do modelo (ver tabela na área "Documentos")!
NOTAS:
- (PROG.): Estas são molas progressivas, em todos os outros casos são molas lineares.
- 6,5 - 11,0: o número após o nome do artigo "MOLAS DE GARFO ÖHLINS" indica a constante (N/mm) de cada mola. Quanto maior for o número, mais rígidas serão as molas.
- /LHA: o óleo e almofada de ar/nível de óleo recomendados podem ser encontrados no manual do proprietário.
- /R&T: o fabricante recomenda o óleo de garfo Öhlins R&T (n.º de encomenda: 60870350)
- /#5: o fabricante recomenda o óleo de garfo Öhlins #5 (n.º de encomenda: 60870351)
- /#10: o fabricante recomenda o óleo de garfo Öhlins #10l (n.º de encomenda: 60870352)
- /#20: o fabricante recomenda o óleo de garfo Öhlins #20 (n.º de encomenda: 60870353)
ATENÇÃO!
A instalação deste produto requer conhecimentos técnicos. Se não possuir as qualificações relevantes, recomendamos vivamente que o trabalho seja feito por uma oficina de motociclos! No seguinte link pode encontrar uma lista dos centros de serviço ÖHLINS: https://www.ohlins.eu/de/motorcycle/dealer/https://www.ohlins.eu/de/motorcycle/dealer/
Corria o ano de 1970, quando um jovem chamado Kenth Öhlin investia muito tempo no seu desporto favorito: motocross. Enquanto observador perspicaz, a atenção de Kenth era constantemente atraída para um detalhe especial: as motos de motocross tinham mais potência do que aquela que as suas suspensões podiam suportar. Rapidamente percebeu que era possível otimizar significativamente uma suspensão através de melhores elementos de mola e começou a conceber e construir amortecedores como os que ele próprio gostaria de ter. Atualmente, a empresa ÖHLINS ocupa uma posição de liderança no que respeita ao desempenho e à qualidade em elementos de suspensão para motociclos, automóveis, ATV e motos de neve. Os elementos de suspensão da Öhlins são uma parte fundamental da história do desporto motorizado. No passado, no presente e no futuro.
Os acessórios com ABE não precisam de ser inseridos nos documentos do veículo. No entanto, se nem sempre quiser levar consigo o certificado, pode, por exemplo, solicitar um registo (pago) feito pela TÜV.
Se os acessórios forem usados num veículo que não está listado na ABE, é necessária uma homologação individual.
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