Brake/clutch lever Vespa GTS300, piece

Se você deseja dar um toque mais individual à sua Vespa: a alavanca de freio e embreagem Puig Hi-Tech Parts é um "colírio para os olhos" com design exclusivo e, ao mesmo tempo, convence pela sua excelente tecnologia, que a torna adequada para uso como alavanca de freio e/ou embreagem. Além disso, os engenheiros da Puig desenvolveram um sistema de ajuste simples e fácil de usar para o alinhamento preciso da alavanca. Através de uma roda giratória na área de fixação, a distância entre a alavanca e os dedos pode ser ajustada com perfeição. Um detalhe importante e uma excelente solução para condutores com mãos mais pequenas.
A alavanca de freio/embreagem Puig é fresada a partir de um bloco de alumínio, polida e, em seguida, anodizada.

• Pode ser usada como alavanca de embreagem ou de freio
• Ajustável ao tamanho individual da mão
• Feita de alumínio, fresada em CNC, anodizada
• Inclui material de montagem para o lado direito ou esquerdo
• Preço por 1 unidade.

Conteúdo da embalagem:
1x alavanca de freio/embrague Puig *Vespa GTS 300*
1 x adaptador
Material de montagem

NOTA IMPORTANTE:
É fornecida uma alavanca que pode ser montada tanto como alavanca de travão como alavanca de embraiagem. Para um veículo, é necessário encomendar 2 alavancas.

Estas alavancas de travão ou de embraiagem podem ser utilizadas em muitos tipos de veículos, mas não têm certificação CE (marcação E), ABE, certificação ou qualquer outra marcação de homologação e autorização. Portanto, não são aprovadas para utilização no trânsito rodoviário, de acordo com o âmbito de aplicação do StVZO alemão (Código da Estrada). Só podem ser montadas e utilizadas no veículo para fins de corrida, competição ou exibição (carros antigos, colecionadores, etc.). Antes da sua utilização no trânsito rodoviário, é obrigatória uma aprovação individual no seu centro de inspeção. Não assumimos qualquer responsabilidade pela possibilidade de tal aprovação individual. Por favor, tenha em atenção as nossas indicações relativas às normas de homologação (ponto III), por exemplo, nas nossas Condições Gerais de Contratação (CGC), mesmo em caso de utilização fora da Alemanha.