CBR 1000 RR 17-, PRETO
Avisos importantes
O sistema de escape foi testado nos termos dos padrões de emissão Euro4.
Modelo: Slip on 4-1
O catalisador original está integrado e não precisa ser reequipado.
CBR 1000 RR 17-, PRETO
Uma coisa é certa: os italianos têm um talento especial para um design elegante, dinâmica pronunciada, Sound desportivo e vigoroso, sistemas de escape e silenciadores High-Performance exclusivos. Um bom exemplo disso é o sistema de escape Shark Factory Style. Seja como um sistema simples ou duplo, o visual e o Sound do Factory-Style são impressionantes.
- Visual Racing com tampão de extremidade agressivo
- Sound robusto e saída de potência ideal caracterizam este sistema
- Junta amortecedora de carbono
- Feito à mão com materiais de alta qualidade (aço inoxidável V4, tampa de carbono)
- Montagem rápida, pois é feito inteiramente de uma peça
- Tubo intermediário com um diâmetro de 70 mm
- É fornecido completamente pronto para instalação, incluindo material de montagem e todas as peças adicionais para fixação ao(s) tubo(s) recurvado(s) original(is) e EG/BE
Informações sobre o formato e o modelo podem ser encontradas em "Informações importantes".
Lista de motociclos adequados
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Performance Exhaust SystemOs sistemas de escape de ponta da marca Shark proporcionam um desempenho de topo em toda a gama de velocidades e o conhecido som desportivo, vigoroso e inconfundível da Shark. Com produção manual, utilizando materiais de alta qualidade, a Shark representa qualidade e precisão de ajuste ao mais alto nível. Todos os silenciadores são fornecidos com homologação da UE (EG/BE) e absorvedor de dB removível.
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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