Faixas decorativas para jantes de mota

As faixas decorativas para jantes autoadesivas dão à sua mota um toque de cor, realçam os contornos, enfatizam as formas e tornam o veículo mais personalizado — tudo com pouco esforço.

Aplicar autocolantes para jantes na mota

Aplicar faixas decorativas em jantes

As faixas decorativas (para jantes) autoadesivas conferem ao seu veículo um novo toque de cor, realçam contornos, dão vida a acabamentos mais aborrecidos, realçam formas ou tornam o veículo mais personalizado — tudo com um reduzido investimento financeiro. O efeito de iluminação melhora a visibilidade do veículo na estrada, contribuindo assim para a segurança passiva. As faixas decorativas para jantes estão disponíveis como faixas contínuas a preços atrativos, que são aplicadas na borda da jante com uma pequena ferramenta de montagem (aplicador), ou como autocolantes pré-moldados. A aplicação da faixa infinita requer um pouco mais de habilidade manual, mas fica melhor em veículos de design clássico, por exemplo, e também pode ser utilizada para sublimar outros acabamentos da mota. Devido ao seu estilo, os autocolantes pré-moldados são particularmente adequados para motas desportivas.

Um pré-requisito para um bom resultado é uma temperatura ambiente não muito baixa, uma vez que o frio torna as fitas adesivas rígidas. a temperatura não deve, portanto, descer para um valor inferior a 15 °C. Para tornar a fita adesiva um pouco mais maleável, pode também aquecê-la um pouco junto ao aquecedor.

A faixa pode ser aplicada sem desmontar a roda, se o veículo for levantado de modo que a respetiva roda possa ser rodada. Um cavalete de oficina adequado para a parte dianteira e a parte traseira garante uma base segura, ver Dicas para mecânicos amadores "Noções básicas sobre cavaletes e macacos". Naturalmente, é preferível dispor de um elevador para que a mota fique a uma altura de trabalho confortável. Para trabalhar, deve ter à disposição uma superfície limpa para trabalhar; se necessário, pode ser utilizado um pedaço de cartão grande ou até mesmo um tapete.


Variante 1: Aplicar a faixa infinita — como fazer

Parte 1 — Passo 1: Limpar a jante e desengordurar bem

Parte 1 — Passo 1: Limpar a jante e desengordurar bem

01 — Limpar a jante e desengordurar bem

Para uma fixação correta da faixa, a superfície tem de estar absolutamente limpo e sem gordura. Por conseguinte, tem de ser cuidadosamente limpa, de preferência com um produto de limpeza dos travões, o conjunto de panos de limpeza FOLIATEC ou um removedor de silicone. No caso de uma pintura não profissional (p. ex., uma pintura com esmalte de uma lata de spray), verifique primeiro cuidadosamente, numa área menos visível, se a limpeza pode ser efetuada com um produto de limpeza dos travões ou removedor de silicone sem dissolver o esmalte. Se necessário, utilize um produto de limpeza para motas ou água com sabão para a limpeza. Em particular, certifique-se de que remove a 100% os resíduos de massa lubrificante na corrente da roda traseira.


Parte 1 — Passo 2: Dobrar a calha de guia do aplicador de modo a encaixar na jante

Parte 1 — Passo 2: Dobrar a calha de guia do aplicador de modo a encaixar na jante

02 — Dobrar a calha de guia

Agora, segure no aplicador e posicione-o na borda da jante como teste. A calha de guia é dobrada, conforme mostrado na figura, de modo a ficar completamente encostada na base da jante, enquanto o aplicador fica alinhado com a borda da jante.


Parte 1 — Passo 3: Enfiar a fita adesiva na ranhura estreita

Parte 1 — Passo 3: Enfiar a fita adesiva na ranhura estreita

03 — Enfiar a fita adesiva

Desenrole cerca de 1,5 m de fita adesiva do rolo. Segure o aplicador de modo que a calha de guia fique virada para cima, na sua direção, e introduza a fita adesiva na ranhura estreita, a partir da direita, de modo que o lado colorido fique virado para cima e o lado adesivo coberto fique virado para baixo.


Parte 1 — Passo 4: Retire a fita de proteção e passe-a pela ranhura larga

Parte 1 — Passo 4: Retire a fita de proteção e passe-a pela ranhura larga

04 — Retirar a fita de proteção

Puxe ligeiramente a fita de proteção da superfície adesiva e guie-a através da ranhura larga do aplicador. A própria fita adesiva é guiada em torno da borda.


Parte 1 — Passo 5: Enfiar a fita adesiva na ranhura estreita

Parte 1 — Passo 5: Enfiar a fita adesiva na ranhura estreita

05 — Enfiar a fita adesiva

A ferramenta está agora pronta a ser utilizada, a fita adesiva pode ser colada na borda da jante. Para isso, esta é posicionada com a calha de guia assente firmemente na base da jante e pressionada contra a borda da jante. Rodando lentamente a roda, a fita adesiva pode agora ser aplicada uniformemente na borda da jante, utilizando o aplicador, que é mantido sempre na mesma posição. A última secção colada é pressionada com o polegar.


Parte 1 — Passo 6: Cortar a faixa sobreposta

Parte 1 — Passo 6: Cortar a faixa sobreposta

06 — Cortar a faixa sobreposta

Uma vez colada a faixa em torno da borda da jante, corte-a com uma tesoura num ângulo de 90 graus, sobrepondo-a ligeiramente.


Parte 1 — Passo 7: Cobrir o outro lado da jante da mesma forma

Parte 1 — Passo 7: Cobrir o outro lado da jante da mesma forma

07 — Colar o outro lado da jante

Com um pano de microfibras enrolado no dedo indicador, pressione firmemente a faixa sobre a superfície, em toda a volta. O primeiro lado da jante está agora terminado. Para os outros lados, deve-se utilizar o mesmo procedimento.


Parte 1 — Passo 8: outras peças do veículo também podem ser embelezadas com este material

Parte 1 — Passo 8: outras peças do veículo também podem ser embelezadas com este material

08 — Embelezar outras partes do veículo

Naturalmente, a fita adesiva colorida também pode ser utilizada para dar um aspeto atrativo a outras partes do veículo.


A nossa recomendação


Variante 2: Aplicar o autocolante pré-moldado — como fazer

Conforme já foi descrito, o veículo é levantado de modo que a respetiva roda possa ser rodada. As jantes têm de estar absolutamente limpas e sem gordura. Mais uma vez, é necessária uma temperatura ambiente de, pelo menos, 15 °C e uma superfície limpa. O autocolante da jante tem de corresponder ao diâmetro da jante, de acordo com a descrição do artigo.

Parte 2, passo 1 — Separar os segmentos do autocolante por corte

Parte 2 — Passo 1: Separar os segmentos do autocolante por corte

01 — Separar os segmentos por corte

Primeiro, com uma tesoura, corte cuidadosamente os segmentos do autocolante. O autocolante tem uma camada de cobertura transparente e uma película de proteção para a face adesiva. Por cada lado da jante, são necessários 3 segmentos.


Parte 2, passo 2 a — Posicionar o primeiro segmento, retirar a película de proteção e colar

Parte 2 — Passo 2, Fig. 1: Posicionar o primeiro segmento, retirar a película de proteção e colar

02 — Posicionar o primeiro segmento, retirar a película de proteção e colar

Segure num segmento e levante ligeiramente a película de proteção da superfície adesiva. Posicione o segmento com a superfície adesiva no centro da borda da jante. 

Parte 2, passo 2 b — Pressionar firmemente o autocolante...

Parte 2 — Passo 2, Fig. 2: Pressionar bem o autocolante...

Agora, continue a aplicar a faixa, descolando um pouco a fita de proteção da superfície adesiva e pressionando o autocolante no centro da borda da jante.


Parte 2, passo 3 — ... e retirar a película transparente

Parte 2 — Passo 3: ... e retirar a película transparente

03 — Remover a película transparente

Quando todo o segmento estiver colado, volte a pressioná-lo firmemente com um pano de microfibras enrolado no dedo indicador. Em seguida, remova lentamente da superfície a película de proteção transparente.


Parte 2, passo 4 — Medir a distância até ao segmento seguinte e marcar

Parte 2 — Passo 4: Medir a distância até ao segmento seguinte e marcar

04 — Medir o segmento e marcar

Agora, marque a distância até ao segmento de autocolante seguinte à direita e à esquerda da secção já fixada, de acordo com as instruções da embalagem relativas ao tamanho da sua jante. Para isso, pode utilizar um pedaço de película de proteção ou uma linha de giz. 


Parte 2, passo 5 — Todas as distâncias estão corretas?

Parte 2 — Passo 5: todas as distâncias estão corretas?

05 — Todas as distâncias estão corretas?

Segure os dois segmentos restantes na borda da jante como teste. No geral, as distâncias estão corretas? Em seguida, pode colar os segmentos conforme descrito acima. 

O resultado é uma jante de mota com um visual desportivo e atrativo.

Dica: para uma melhor aderência, aqueça as jantes e as faixas decorativas com um secador de cabelo. 


Dicas extra para verdadeiros mecânicos amadores

Dar nas vistas? Claro que sim!

Enquanto motociclista, ser visto na estrada é vital. Por conseguinte, é absolutamente óbvio, e merece uma recomendação especial, aplicar fita adesiva refletora em artigos de bagagem, por exemplo. Ou mesmo em partes da carenagem. Utilize também cores fluorescentes e de néon para aumentar a visibilidade.

Sem hipótese de sujidade: limpeza é a palavra de ordem!

Onde quer que o trabalho seja efetuado (rua, canto da caragem, oficina), seja minucioso com a limpeza da área de trabalho. Porquê? Já alguma vez tentou remover quaisquer resíduos de sujidade que tenham caído no motor, na caixa de velocidades ou em qualquer outro local? É irritante, difícil e demora muito tempo!

Se o parafuso nem se mexer

Há duas coisas que ajudam mais do que a força bruta quando se trata de uniões roscadas fixas: um óleo ou um spray de óleo como WD-40 ou Ballistol e… paciência! Muita. Não estamos a falar de minutos, mas sim de horas. Também durante a noite e mais tempo ainda. Dê aos óleos tempo para atuar. Verá que funciona mesmo!

Seguro com Loctite

Quando se trata de fixar parafusos no motor, Loctite é o produto certo. No entanto, existem dois tipos: de média resistência (Loctite 243; pode ser removido com ferramentas normais) e de alta resistência (Loctite 2701; difícil de remover com ferramentas normais, tem de ser aquecido). Utilize sempre o tipo recomendado no manual de instruções da oficina ou pelo fabricante.

Já tratou da lubrificação hoje?

"A lubrificação é importante, a lubrificação faz parte do negócio!" disse o velho chefe da máfia. Isto também se aplica a nós, motociclistas, pois as alavancas também devem ser lubrificadas regularmente. Estes são normalmente fixados na armação com pinos de articulação. Sem lubrificação, o metal irá friccionar no metal, o que faz com que as alavancas apresentem um funcionamento irregular. As alavancas hidráulicas, por outro lado, deslizam sobre os pistões de bomba e, para garantir que tudo funciona corretamente, utilize lubrificante seco (grafite; sem óleo ou massa lubrificante). Com os cabos Bowden, certifique-se de que as cabeças podem rodar no suporte. Caso contrário: lubrificar!


O Centro Técnico Louis

Se tiver alguma questão técnica sobre o seu motociclo, contacte o nosso centro técnico. Possuímos experiência, referências e endereços sem fim.

Tenha em atenção o seguinte!

As dicas de montagem são procedimentos gerais que podem não se aplicar a todos os veículos ou a todos os componentes individuais. As respetivas condições no local podem diferir consideravelmente em determinadas circunstâncias, pelo que não podemos garantir a exatidão das informações dadas nas dicas de montagem.

Agradecemos a sua compreensão.

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