Brembo
Discos do travão Brembo flut. com ABE
78B40870 DIANTEIRA
Art. n.º 10043421
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Descrição
Discos do travão Brembo flut. com ABE 78B40870 DIANTEIRA
Com as linhas *Oro* e *Genuine*, a Brembo oferece uma gama completa de discos de travão para satisfazer todas as necessidades, com a mesma qualidade dos componentes fornecidos aos fabricantes das motos mais atrativas do mundo.
Os discos de travão Brembo *Oro* representam o auge da oferta da indústria com uma seleção de alta qualidade e alta tecnologia. Múltiplos ciclos de maquinação asseguram tolerâncias mínimas e características ideias de planicidade e concentricidade.
Estes discos "flutuantes" são feitos com materiais de alta qualidade para dar um desempenho imbatível. Compreendem uma banda de travagem em aço inoxidável (superfície de travagem) ligada por 10 pinos de tração à secção interior, que é feita de liga de alumínio anodizado e maquinado por CNC.
- Os discos de travão são fornecidos individualmente, para sistemas de disco duplo, por favor encomende duas unidades
- Antes da instalação, leia as instruções de segurança em anexo
Especificações técnicas:
- Pode ser trocado pelo disco do travão original
- Versão semiflutuante com 10 flutuadores rebitados
- Secção interior em alumínio especial, maquinado CNC e anodizado preto
- Anel de travão em aço inoxidável, perfurado
- Com ABE para a Alemanha
Nota:
- Se, como com o n.º de encomenda. 10043417 (modelos Harley Davidson, traseira) um disco de travão fixo for substituído por um disco flutuante, é importante verificar se os flutuadores conseguem mover-se livremente.
- O nosso vídeo no YouTube "How to: mudar discos de travão" mostra-lhe exatamente como fazer o trabalho.
Fabricante: Brembo N.V. | Via Stezzano 87 | 24126 Bergamo | Itália | +39 035 605 2111 | info@brembo.com | www.brembo.com
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Informações do fabricante: Brembo
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More than brakes!Há cerca de 50 anos, a empresa italiana começou por produzir discos de travão para automóveis. Seguiram-se outros componentes para travões, como pinças de travão e bombas de travão. Em 1972, a Brembo forneceu, pela primeira vez, travões para o equipamento original da Moto Guzzi. A partir de 1975, o Ferrari F1 passou a estar equipado com tecnologia de travões Brembo. Hoje em dia, a Brembo é fabricante de equipamento original, entre outros, para a BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati e MV Agusta. O mundo do motociclismo é dominado pela Brembo há muitos anos: os mais de 20 títulos mundiais tanto no MotoGP como no campeonato mundial de Superbike são a prova impressionante da superioridade da tecnologia da Brembo. E quais são os motivos para esta história de sucesso? Entusiasmo pelo desporto motorizado, o desejo de ser sempre o primeiro, um trabalho de desenvolvimento muito minucioso e requisitos implacavelmente elevados em matéria de qualidade de materiais e de fabrico.
Informação
Informação
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MAINTENANCE:
Stainless steel should be cleaned regularly like all other materials, especially after exposure to salty air (near the coast), and also at regular intervals.
Water can easily collect in corners, edges and screw connections, resulting in corrosion. So careful cleaning is important, and if necessary screws should be undone in order to clean the parts thoroughly.
Do not leave rusty steel parts against stainless steel to avoid the rust "contamination".
Informação
To ensure that it gives you many years of service, please observe the following care instructions:
1. After installing the product, and each time you wash your motorbike, apply a wax-based care product, e.g. Procycle Polishing Wax, Order no. 10004923 for protection against wind and weather. You may need to repeat the application after an outing in winter weather, rain or salty air (near the coast).
2. Remove any corrosion as soon as possible using a standard aluminium polish (e.g. Autosol Aluminium Polish, Order no. 10004421).
Informação
A regulamentação ECE R90 define uma série de normas técnicas harmonizadas internacionalmente que regulam a construção, o desempenho e a segurança dos componentes de freio de reposição para veículos rodoviários, incluindo motocicletas. Ela garante que as pastilhas de freio do mercado de reposição atendam a parâmetros de desempenho uniformes e controlados, comparáveis aos das peças originais.
A ECE R90 foi incorporada à legislação europeia como parte da regulamentação mais abrangente da UE sobre segurança veicular. Para motocicletas dentro do escopo de aplicação aplicável, a homologação ECE R90 substitui as certificações nacionais anteriores e serve como padrão obrigatório para a homologação de pastilhas de freio.
Com a introdução da ECE R90, o sistema europeu de homologação para pastilhas de freio de reposição foi totalmente harmonizado. Na Alemanha, esta regulamentação substitui a anterior homologação nacional ABE, que era concedida pela KBA para todos os modelos de motociclos abrangidos pela R90. Por conseguinte, as peças para veículos mais recentes já não dependem de homologações alemãs independentes; em vez disso, exigem a marca de homologação ECE R90 como certificação legalmente válida.
Âmbito de aplicação
Apenas as pastilhas de freio que tenham sido aprovadas nos testes obrigatórios da ECE R90 podem ser vendidas, distribuídas ou montadas em modelos de motocicletas sujeitos à regulamentação na União Europeia e em outras regiões que reconhecem os regulamentos da UNECE.
As pastilhas de freio para motocicletas abrangidas pela ECE R90 só podem ser comercializadas a partir da entrada em vigor do regulamento se tiverem um número de homologação válido e uma marcação adequada. Para motocicletas mais antigas, que não se enquadram no âmbito de aplicação do regulamento, os procedimentos de homologação nacionais anteriores podem continuar a ser aplicáveis.
Requisitos de teste ECE R90
Para obter a homologação ECE R90, as pastilhas de freio para motocicletas devem passar por testes abrangentes que combinam uma avaliação do desempenho no veículo e uma análise laboratorial das propriedades físicas. Esses testes garantem que as propriedades do material de atrito das pastilhas de reposição estejam dentro da faixa de tolerância permitida e no mesmo nível dos componentes OEM.
Testes de desempenho relacionados à segurança
- Coeficiente de atrito a quente
- Coeficiente de atrito médio em funcionamento
- Atrito estático (função de freio de estacionamento, quando aplicável)
- Comportamento do coeficiente de atrito em função da velocidade
- Compressibilidade
- Resistência ao cisalhamento
- Condutividade térmica e comportamento de transferência de calor
Requisitos de marcação
As pastilhas de freio para motocicletas aprovadas pela ECE R90 devem ter uma marcação permanente na placa traseira. Essa marcação inclui o Emark (um E circulado com o código do país) e o número de aprovação R90 exclusivo para garantir a rastreabilidade completa do produto e a identificação legal.
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