Louis Parts
Baterias de iões de lítio
LFP9L 12V/XXWH
Art. n.º 10057566
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Descrição
Baterias de iões de lítio LFP9L 12V/XXWH
Estás à procura de uma bateria de arranque de lítio económica, que seja também leve como uma pluma e super compacta? Então, com a bateria de lítio da Louis Parts, temos exatamente o que precisas.
Estas baterias potentes têm tudo o que a tua moto precisa:
Informações sobre a substituição de baterias de chumbo-ácido por baterias de iões de lítio:
Atenção:
Se necessário, utilize exclusivamente carregadores concebidos para baterias de iões de lítio; consulte «artigos compatíveis».
É bom saber:
Devido às suas características específicas, as baterias de chumbo-ácido só conseguem utilizar 30 % da sua capacidade, enquanto nas baterias de iões de lítio é utilizada quase 100 % da capacidade. Por isso, as versões de lítio das baterias Louis Parts necessitam, para a mesma potência de arranque, apenas de cerca de 1/3 da capacidade (menos amper-hora) de uma bateria de chumbo-ácido comparável.
Para mais informações, consulte a nossa secção de documentos.
Aviso: Nunca exponha a bateria de arranque a calor intenso, como, por exemplo, luz solar direta, fogo aberto ou semelhantes. Não utilize a bateria em ambientes explosivos ou na proximidade de líquidos, gases e poeiras facilmente inflamáveis. Não sobrecarregue a bateria e utilize carregadores adequados. Mantenha a bateria, bem como as peças pequenas e a película de embalagem incluídas no conjunto, fora do alcance das crianças, uma vez que existe risco de asfixia. Nunca toque nos pólos com objetos metálicos, pois isso pode provocar um choque elétrico ou um curto-circuito. Certifique-se de que os pólos positivo e negativo estão corretamente ligados. Não utilize a bateria se esta apresentar danos visíveis. Nunca abra a caixa nem efetue alterações na bateria ou nos acessórios. O eletrólito contido na bateria é corrosivo.
Estas baterias potentes têm tudo o que a tua moto precisa:
- o nível de carga é regulado por um processador (balanceador) e garante o mais alto padrão de segurança nas atuais baterias de iões de lítio, sendo mais pequenas e leves do que as baterias de gel ou AGM
- potentes, com elevada potência de arranque
- pode ser instalada em qualquer posição (na vertical, na horizontal ou inclinada, uma vez que não há risco de fuga de ácido)
- caixa robusta
- inclui almofadas adesivas para aplicações versáteis
- Indicador de carga da bateria
- baixa autodescarga
- longa vida útil
- carregam-se mais rapidamente do que as pilhas convencionais
- sem efeito de memória
Informações sobre a substituição de baterias de chumbo-ácido por baterias de iões de lítio:
- a mudança de uma bateria de arranque convencional (bateria de chumbo) para uma bateria de lítio é, em princípio, possível em praticamente todas as motos
- se a conversão não causar quaisquer problemas ou limitações, não é necessária qualquer ação
- Tenha em atenção o ano de fabrico da mota – foi entregue de fábrica com uma bateria de chumbo? Muitas motas mais antigas dispõem de reguladores de alternador que carregam as baterias de lítio de forma incompleta ou fornecem correntes de carga demasiado elevadas.
- Isto deve-se também ao desgaste normal dos reguladores ao longo dos anos. Ambos os fatores podem levar a uma redução significativa da autonomia das baterias de lítio, desde avarias até falhas totais
- Verifica o funcionamento e o desempenho do regulador de corrente de carga da tua mota antes de proceder à conversão para uma bateria de iões de lítio
- o melhor é utilizar um voltímetro nos pólos da bateria para verificar até que ponto a tensão de carga aumenta quando aumentas as rotações em marcha lenta. A tensão de carga deve permanecer abaixo dos 14,6 volts
- em caso de dúvida — ou para garantir a segurança — substitua imediatamente o regulador antigo por um regulador de alternador Carmo Li-Ion; consulte «artigos compatíveis»
Atenção:
Se necessário, utilize exclusivamente carregadores concebidos para baterias de iões de lítio; consulte «artigos compatíveis».
É bom saber:
Devido às suas características específicas, as baterias de chumbo-ácido só conseguem utilizar 30 % da sua capacidade, enquanto nas baterias de iões de lítio é utilizada quase 100 % da capacidade. Por isso, as versões de lítio das baterias Louis Parts necessitam, para a mesma potência de arranque, apenas de cerca de 1/3 da capacidade (menos amper-hora) de uma bateria de chumbo-ácido comparável.
Para mais informações, consulte a nossa secção de documentos.
Aviso: Nunca exponha a bateria de arranque a calor intenso, como, por exemplo, luz solar direta, fogo aberto ou semelhantes. Não utilize a bateria em ambientes explosivos ou na proximidade de líquidos, gases e poeiras facilmente inflamáveis. Não sobrecarregue a bateria e utilize carregadores adequados. Mantenha a bateria, bem como as peças pequenas e a película de embalagem incluídas no conjunto, fora do alcance das crianças, uma vez que existe risco de asfixia. Nunca toque nos pólos com objetos metálicos, pois isso pode provocar um choque elétrico ou um curto-circuito. Certifique-se de que os pólos positivo e negativo estão corretamente ligados. Não utilize a bateria se esta apresentar danos visíveis. Nunca abra a caixa nem efetue alterações na bateria ou nos acessórios. O eletrólito contido na bateria é corrosivo.
Fabricante: Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburgo | Alemanha | Tel. 00 49 (0) 40 - 734 193 60 | service@louis.de | www.louis.de
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